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200年來，澳大利亞郵政一直都是其國內郵政業的領頭羊，在包裹寄遞領域占據領先地位。而近年來，隨著澳大利亞眾多初創快遞企業的誕生與崛起，該國的寄遞市場格局正在發生巨大變化。更加便捷、廉價的服務受到人們青睞，澳大利亞郵政正面臨著前所未有的挑戰。
　　物美價又廉
　　成立于2014的Sendle是澳大利亞發展較快的初創快遞企業，自2015年6月推出全國統一送貨服務后，其在該國寄遞行業占據重要地位。Sendle首席執行官詹姆斯·金·穆迪說：“自創立至今，公司共獲得融資總額800萬美元，業務增長速度也超過預期，每年大約為中小企業市值1億美元的包裹運送業務提供服務。公司把競爭的對象主要鎖定在澳大利亞郵政身上。”
　　為比較兩家公司的攬投速度，當地一個評測團隊進行了一項試驗。某天上午11∶00，工作人員通過Sendle和澳大利亞郵政同時從悉尼向870公里之外的墨爾本寄出一件包裹。次日下午5∶43，由Sendle遞送的包裹已到達，而由澳大利亞郵政遞送的包裹在收寄3日后的上午11∶08才到達，比Sendle晚了兩天半時間。此外，Sendle的上門取件費用為7.95澳元，而澳大利亞郵政則為8.95澳元，其中還包括一個強制要求購買的郵包費用。聯邦快遞、敦豪等國際快遞公司的收費則更高，如敦豪的夜間運送服務會收取高達50澳元的費用。
　　隨著包裹重量及運輸路程的增加，Sendle的價格優勢愈發明顯。穆迪介紹，澳大利亞郵政將一個重達22公斤的包裹從悉尼運送到4000公里外的珀斯需收費81.5澳元，而Sendle僅收25.95澳元。相比而言，Sendle的遞送速度、價格以及上門取件的便捷性均處于明顯優勢。
　　與伙伴共贏
　　穆迪坦言，快遞公司的快速增長主要是得益于與一些大牌合作伙伴建立關系，包括澳大利亞國民銀行、手工電商平臺Etsy、NRMA和Virgin Velocity等。為了提供更加高效和便捷的服務，該公司還與國內其他物流公司合作，解決客戶較為關注的時效及高運費問題，如與物流業巨頭拓亞集團合作，通過后者的軸輻式物流系統選擇效率最高的遞送路線。這樣的合作顯然是雙贏的。
　　2012年，Sendle還只是一家網上舊貨貿易商，因其優秀的配送、運輸服務廣受客戶好評，于是在2014年開始作為一家獨立的實體快遞企業運營。業內人士表示，Sendle讓寄送包裹變得很容易，無論對個體經營者還是中小型企業而言，即使只寄一個包裹，也可享受上門取件和全程追蹤服務。
　　2015年，穆迪入選了澳大利亞最具影響力的100名管理者。其在經營、管理企業方面的建樹，比如，一些快遞、物流企業會把部分業務外包出去，而Sendle從不這樣做。穆迪認為，公司全程為客戶提供服務，對獲得較高的服務滿意度尤為重要。
　　在過去的18個月里，Sendle的業務量逐月環比增長20%，為越來越多的中小型企業提供了高質量的遞送服務。
　　期待多點開花
　　“公司希望增加本國寄遞市場的競爭性，使其更加活躍、繁榮。”穆迪說。在澳大利亞，像Sendle這樣的初創快遞企業已經開始涌現，并幾乎占據了該國寄遞市場的半壁江山——45.8%。
　　成立于2015年的Sherpa快遞在悉尼、布里斯班及其他主要城市提供按需遞送服務——根據包裹類型，從7500名在冊的駕駛員中挑選最可能高效完成遞送任務的一位。Sherpa首席執行官本·諾斯蘭介紹，公司的業務來源主要是花店和酒店等，其目前正與一家美國雜貨連鎖店進行洽談，接下來還將與新西蘭和中國香港的公司進行合作。去年，Sherpa在原有的2小時投遞服務基礎上，又分別推出了4小時投遞和當日遞服務。這三項服務目前主要覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、黃金海岸、珀斯和阿德萊德等地區。
　　另外一家成立于2011年的快遞企業ParcelPoint也非常活躍，其現與包括亞馬遜、eBay在內的200多家電商合作。ParcelPoint首席執行官朱利安·萊奇表示，由于網購客戶不斷增多，公司計劃增加包裹收集點，如與藥店和便利店合作等。預計收集點的數量將在幾個月內從1300處增加至4000處。
　　面對眾多初創快遞企業的咄咄逼人之勢，澳大利亞郵政并沒有坐視不理。去年，其與迪拜一家大型物流公司Aramex合作，以應對國內電商業務的需求。但澳大利亞郵政當下還需面對的一大問題就是不理想的客戶滿意度。一名負責監察郵政部門的專員透露，客戶對澳大利亞郵政的投訴在過去的10年間增加了2.8倍，投訴最多的情況是包裹遺失、錯送或遲送。可以說，隨著寄遞市場競爭的日益激烈，澳大利亞郵政清楚地意識到自己要進行一場激烈的“戰斗”。